{"id":5218,"date":"2023-09-20T10:27:43","date_gmt":"2023-09-20T08:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/?p=5218"},"modified":"2024-06-25T12:49:37","modified_gmt":"2024-06-25T10:49:37","slug":"medidas-de-emergencia-en-accidentes-con-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/medidas-de-emergencia-en-accidentes-con-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Medidas de emergencia en accidentes con coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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El modo de propulsi\u00f3n que se dan en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos mediante el uso de bater\u00edas el\u00e9ctricas y empleo de equipos con tensiones el\u00e9ctricas elevadas, generan en caso de accidente, riesgos y actuaciones de emergencia diferentes a los veh\u00edculos tradicionales. Riesgos que son importantes conocer y controlar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nuevos riesgos de los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/h2>\n

Los coches h\u00edbridos o el\u00e9ctricos (a partir de ahora HE) disponen de equipos el\u00e9ctricos que funcionan desde 200 V hasta 800 V en Corriente Continua, como en Corriente Alterna. Estos circuitos est\u00e1n protegidos con carcasas met\u00e1licas (con doble aislamiento) y sus conductores est\u00e1n identificados de color naranja y protegidos con una malla blindada.<\/p>\n

Sobra decir que estos circuitos el\u00e9ctricos generan\u00a0riesgos el\u00e9ctricos<\/strong>, es decir, riesgo de\u00a0electrocuci\u00f3n y de quemaduras<\/strong>, muy parecidas a los riesgos el\u00e9ctricos en entornos de instalaciones industriales y dom\u00e9sticas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de este riesgo (el el\u00e9ctrico), en caso de accidente, lo\"imagen_motorelectrico\"<\/span>s veh\u00edculos HE generan\u00a0riesgos de tipo qu\u00edmico<\/strong>\u00a0debido al tipo de bater\u00edas que esto veh\u00edculos disponen, que suelen ser muy diferentes a las bater\u00edas tradicionales de los veh\u00edculos convencionales.<\/p>\n

Estas bater\u00edas pueden ser de Ni-Cd, NiMH (Ni-metalhidruro), iones de litio, etc. Estas bater\u00edas disponen de reacciones qu\u00edmicas complejas, reversibles para almacenar y revertir la energ\u00eda el\u00e9ctrica al veh\u00edculo EH. Sin embargo, en caso de accidente automovil\u00edstico, pueden generar\u00a03 riesgos importantes<\/strong>:<\/p>\n

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  • En caso de rotura del contenedor de la bater\u00eda, puede desperdigarse parte del electrolito\u00a0altamente corrosivo<\/strong>\u00a0(\u00e1cido sulf\u00farico, hidr\u00f3xido de potasio, sal de litio, sulfuros met\u00e1licos, etc.). En caso de incendio, liberar\u00eda\u00a0gases altamente t\u00f3xicos<\/strong>.<\/li>\n
  • En caso de rotura del contenedor de la bater\u00eda, pueden provocar en las celdas, cortocircuitos de los conductores internos, y generar descargas el\u00e9ctricas r\u00e1pidas de energ\u00eda (calor) que puedan dar lugar a\u00a0un incendio<\/strong>\u00a0dentro de la bater\u00eda.<\/li>\n
  • Por \u00faltimo, debido a los electrolitos utilizados, el\u00a0incendio\u00a0<\/strong>que puede generarse por el motivo anterior, puede\u00a0retroalimentarse<\/strong>\u00a0por la liberaci\u00f3n de ox\u00edgeno e hidr\u00f3geno y otros elementos combustibles y comburentes, que haga que el incendio sea muy complicado de apagar por los medios tradicionales de extinci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

    Afortunadamente, los fabricantes de los veh\u00edculos han incorporado protecciones para que estos riesgos est\u00e9n controlados, y actualmente el riesgo de incendio en caso de accidente es muy parecido al riesgo de incendio de un veh\u00edculo tradicional que utiliza combustible inflamable. Lo que s\u00ed cambia, es la forma de apagarlos y tenerlos controlados.<\/p>\n

    Por todo lo anterior, en caso de accidente y de intervenci\u00f3n en veh\u00edculos HE, especialmente para los cuerpos especiales de emergencia, de manera gen\u00e9rica (habr\u00eda que particularizarlo para cada tipo de veh\u00edculo\/fabricante) podemos actuar de la siguiente manera:<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 hacer para prevenir el riesgo el\u00e9ctrico?<\/strong><\/h2>\n
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    • Retire la llave de contacto (si es del tipo tarjeta de contacto, ret\u00edrelo al menos 5 metros).<\/li>\n
    • Coloque la palanca de cambios en posici\u00f3n P o N.<\/li>\n
    • Desconecte la bater\u00eda de 12 V.<\/li>\n
    • Desconecte el conector de servicio que separa la bater\u00eda el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n del resto del veh\u00edculo EH.<\/li>\n
    • Si lo anterior no es posible, puede acceder al interior del veh\u00edculo y proceda al corte del cable de servicio, que est\u00e1 identificado para bomberos\/emergencia que vienen en algunos modelos, como el siguiente:<\/li>\n<\/ul>\n

      Este cable, desconecta autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo e impide su funcionamiento en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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      • Nunca corte los cables naranjas ni sus mallas.<\/li>\n
      • Espere 5 minutos antes de acceder a cables de alto voltaje para que d\u00e9 tiempo a que se descarguen los condensadores de la electr\u00f3nica del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n

        Estas acciones, deben realizarse con las siguientes precauciones:<\/strong><\/h3>\n
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        • A\u00edsle sus manos con guantes aislantes de clase 0 (hasta 1000V CA\/1500V CC).<\/li>\n
        • Aislar los puntos cercanos a la zona de trabajo que est\u00e9n en tensi\u00f3n o puedan estarlo.<\/li>\n
        • Utilice herramientas aisladas y previamente comprobadas (hasta 1000V).<\/li>\n
        • Utilizar ropa de trabajo ign\u00edfuga y cerrada.<\/li>\n
        • Utilizar casco y pantalla de protecci\u00f3n<\/li>\n
        • Utilice guantes ign\u00edfugos debajo de los guantes aislantes.<\/li>\n<\/ul>\n

          \u00bfQu\u00e9 hacer para prevenir los riesgos en la intervenci\u00f3n en la extinci\u00f3n de incendio en VEH?<\/strong><\/h2>\n
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          • Para una intervenci\u00f3n inicial, se pueden utilizar extintores port\u00e1tiles tipo ABC \u00f3 CO2<\/sub><\/li>\n
          • Para la extinci\u00f3n total del fuego se utilizar\u00e1 abundante agua, manteniendo las distancias de seguridad. (esto ayudar\u00e1 a refrigerar las bater\u00edas durante su descarga el\u00e9ctrica descontrolada).<\/li>\n
          • Despu\u00e9s de un incendio, el veh\u00edculo siempre puede presentar riesgo el\u00e9ctrico por la presencia de partes desnudas bajo tensi\u00f3n y todav\u00eda hay productos qu\u00edmicos, por lo que se debe acordonar el acceso al veh\u00edculo.<\/li>\n
          • As\u00ed mismo, aunque durante el accidente no se haya producido un incendio, si las bater\u00edas est\u00e1n da\u00f1adas, pueden generarse de manera fortuita incendios posteriores, por lo que el veh\u00edculo HE, debe estar vigilado durante 24\/48 h, para poder actuar en caso de incendio.<\/li>\n
          • El mismo caso ocurre cuando, aparentemente el incendio se ha sofocado. Habr\u00e1 que vigilarlo un tiempo para que no haya reigniciones.<\/li>\n<\/ul>\n

            Estas acciones, deben realizarse con las siguientes precauciones:<\/strong><\/h3>\n
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            • Para evitar respirar los vapores, debe usar un dispositivo de respiraci\u00f3n aut\u00f3nomo.<\/li>\n
            • Actuar a una distancia de seguridad, para evitar el acceso a productos qu\u00edmicos y riesgo el\u00e9ctrico. Utilizar agua pulverizada.<\/li>\n
            • Debe utilizarse guantes de protecci\u00f3n qu\u00edmica.<\/li>\n
            • Ropa de protecci\u00f3n frente al calor.<\/li>\n
            • Casco y pantallas de protecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              El modo de propulsi\u00f3n que se dan en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos mediante el uso de bater\u00edas el\u00e9ctricas y empleo de equipos con tensiones el\u00e9ctricas elevadas, generan en caso de accidente, riesgos y actuaciones de emergencia diferentes a los veh\u00edculos tradicionales. Riesgos que son importantes conocer y controlar. Nuevos riesgos de los coches el\u00e9ctricos […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":5220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jf_save_progress":"","footnotes":""},"categories":[26,31],"tags":[480,479,425,478],"class_list":["post-5218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-areas-de-especialidad-en-prl","category-tu-salud","tag-coches-electricos","tag-extincion-de-incendios","tag-prl","tag-riesgo-electrico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5219,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5218\/revisions\/5219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}