{"id":6471,"date":"2022-05-05T14:37:48","date_gmt":"2022-05-05T12:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/?p=6471"},"modified":"2024-07-03T14:39:47","modified_gmt":"2024-07-03T12:39:47","slug":"cuando-trabajar-de-rider-te-puede-costar-la-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/cuando-trabajar-de-rider-te-puede-costar-la-vida\/","title":{"rendered":"Cuando trabajar de Rider te puede costar la vida"},"content":{"rendered":"

El perfil del rider<\/em> es el de una persona joven de entre 18 y 35 a\u00f1os que reparten, a tiempo parcial o completo, los productos de todo tipo de empresas, no solo restauraci\u00f3n, en bicicleta o moto, con una mochila de grandes dimensiones a la espalda y que suelen trabajar al mismo tiempo para diferentes plataformas.<\/p>\n\n\n\n

Trabajar y cobrar bajo pedido ejerce una enorme presi\u00f3n en los riders, que se incrementa por el hecho de estar continuamente geolocalizados tanto por la empresa como por el cliente, lo que implica que se desplacen muy r\u00e1pido por nuestras ciudades y se traduce en una mayor probabilidad de accidentes laborales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos del Observatorio de siniestralidad vial de 2018, los accidentes de riders suponen el 27% del total de siniestros en veh\u00edculos de dos ruedas (bicis, motocicletas y patinetes) en Espa\u00f1a. Datos que se han visto incrementados estos a\u00f1os de pandemia por el auge de los riders en el reparto a domicilio.<\/p>\n\n\n\n

Principales riesgos a los que est\u00e1n expuestos los riders:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los accidentes de circulaci\u00f3n y ca\u00eddas, los riders est\u00e1n expuestos a otra serie de riesgos laborales que pueden pasar desapercibidos y que van desde:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Trastornos musculoesquel\u00e9ticos<\/strong>\u00a0debidos a la manipulaci\u00f3n manual de las cargas que transportan y las posturas inadecuadas durante la conducci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Problemas respiratorios<\/strong>\u00a0derivados de la contaminaci\u00f3n de las ciudades y exposici\u00f3n a los gases de tubos de escape de los coches y autobuses. Est\u00e1 demostrado que los riders absorben un 50% m\u00e1s de gases t\u00f3xicos que el resto de los usuarios de la v\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
  • Problemas auditivos<\/strong>\u00a0por la exposici\u00f3n continuada al ruido de tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Otros riesgos importantes al que est\u00e1n sometidos los riders y que pueden estar igualmente relacionados con los accidentes de circulaci\u00f3n y los trastornos musculoesquel\u00e9ticos son los relacionados con los aspectos psicosociales.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • El principal ser\u00eda el\u00a0estr\u00e9s por el alto nivel de atenci\u00f3n y alerta<\/strong>\u00a0que el trabajo les obliga a mantener, la sobrecarga y falta de control sobre las tareas, las presiones para realizar m\u00e1s entregas en el menor tiempo posible y por conseguir una buena valoraci\u00f3n por parte del cliente.<\/li>\n\n\n\n
    • La\u00a0precariedad en la contrataci\u00f3n<\/strong>, el trabajo en solitario y la competitividad con otros riders para conseguir los mejores trabajos, sin olvidar la dificultad de establecer l\u00edmites entre el trabajo y el descanso por la hiperconectividad a la que est\u00e1n sometidos, o la falta de comunicaci\u00f3n directa por la virtualizaci\u00f3n de las herramientas de las que disponen pueden ser causa finalmente de adicciones, depresi\u00f3n o burnout, entre otras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Por todo ello, se hace imprescindible garantizar la integridad y seguridad de los riders, tanto desde una perspectiva f\u00edsica como mental. No se trata de un trabajo habitual de un operario en una f\u00e1brica, donde los riesgos pueden estar m\u00e1s controlados, por lo que se requiere otra metodolog\u00eda y enfoque para su prevenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

      En funci\u00f3n de los diferentes factores de riesgo identificados \u00bfqu\u00e9 medidas preventivas se pueden aplicar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      1. Frente a los riegos de accidentes y ca\u00eddas, que pueden comportar lesiones como traumatismo craneoencef\u00e1lico o lesiones de diversa consideraci\u00f3n en tronco y extremidades, se deben considerar las siguientes medidas:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Respetar las normas de circulaci\u00f3n y evitar las distracciones<\/strong>.\n
          \n
        • Mantener la atenci\u00f3n en la v\u00eda de circulaci\u00f3n y detenerse en lugar seguro para consultar cualquier informaci\u00f3n de la ruta o pedido.<\/li>\n\n\n\n
        • Evitar maniobras bruscas y repentinas que puedan sorprenden a otros conductores.<\/li>\n\n\n\n
        • Se\u00f1alizar los cambios de carril y la incorporaci\u00f3n a otras v\u00edas.<\/li>\n\n\n\n
        • No apurar al cruzar sem\u00e1foros en \u00e1mbar.<\/li>\n\n\n\n
        • Adecuar la velocidad a las condiciones de tr\u00e1fico y la calzada.<\/li>\n\n\n\n
        • Recopilar antes del reparto toda la informaci\u00f3n necesaria sobre la ruta.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            \n
          • Utilizar\u00a0<\/strong>los equipos de protecci\u00f3n individual necesarios<\/strong>\n
              \n
            • Todos los trabajadores que realicen su labor sobre dos ruedas deben llevar, como m\u00ednimo, casco, guantes y chaqueta, con el fin de evitar las lesiones m\u00e1s comunes relacionadas con ca\u00eddas y otros accidentes.<\/li>\n\n\n\n
            • Tambi\u00e9n es importante el uso de prendas reflectantes que ayuden a aumentar la visibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
            • Prestar especial atenci\u00f3n ante condiciones clim\u00e1ticas adversas y en situaciones adversas\u00a0<\/strong>anteponer siempre la seguridad y valorar la prestaci\u00f3n del servicio.<\/strong>\n
                \n
              • Las lluvias intensas disminuyen el agarre de la calzada que se vuelve m\u00e1s resbaladiza, merma la efectividad de los frenos y todo ello en un contexto de visibilidad muy reducida, que hace que los desplazamientos sean realmente peligrosos.<\/li>\n\n\n\n
              • Durante la \u00e9poca estival a los riesgos ya habituales se a\u00f1ade el riesgo de golpe de calor debido a las altas temperaturas, sobre todo en las horas centrales del d\u00eda que suelen adem\u00e1s coincidir con un mayor volumen de reparto. En esta situaci\u00f3n la hidrataci\u00f3n continua y el incremento de los descansos se hace imprescindible.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • Prohibici\u00f3n del consumo de drogas y alcohol<\/strong>\n
                  \n
                • Las drogas y alcohol deterioran la capacidad de conducci\u00f3n, por lo que est\u00e1 totalmente prohibido su consumo durante la conducci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
                • Asimismo, algunos medicamentos afectan negativamente a las condiciones f\u00edsicas o cognitivas, por lo que es importante consultar con el m\u00e9dico la compatibilidad de estos y la conducci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                • Garantizar el mantenimiento adecuado de los veh\u00edculos<\/strong>\n
                    \n
                  • Se debe garantizar el mantenimiento adecuado de los veh\u00edculos con los que se realiza el trabajo, ya sean motos, bicicletas o patinetes, mediante la realizaci\u00f3n de revisiones peri\u00f3dicas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    2. Durante la manipulaci\u00f3n de los productos que se deben trasladar a los clientes, lo que puede exigir un esfuerzo continuo y tensi\u00f3n de las extremidades superiores, la espalda y cuello, se deber\u00e1:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                      \n
                    • Colocar los art\u00edculos a distribuir en los correspondientes contenedores, asegur\u00e1ndose su estabilidad de manera que no puedan desplazarse en su interior.<\/li>\n\n\n\n
                    • No sobrecargar los contenedores, el peso total con carga incluida no deber\u00eda sobrepasar los 10 kg.<\/li>\n\n\n\n
                    • Manipular y sostener la carga pegada al cuerpo y no subirla por encima de los hombros.<\/li>\n\n\n\n
                    • Evitar la torsi\u00f3n o inclinaci\u00f3n del tronco durante la manipulaci\u00f3n de la carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      3. En el aspecto psicosocial y de cara a disminuir el estr\u00e9s, la ansiedad e insatisfacci\u00f3n laboral producidos por el alto nivel de exigencia del trabajo, se pueden adoptar las siguientes medidas:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                        \n
                      • Disponer de un mayor control sobre las tareas a realizar y disponer de mayor autonom\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
                      • Organizaci\u00f3n adecuada del horario de trabajo respetando las pausas y el tiempo de descanso para evitar la fatiga.<\/li>\n\n\n\n
                      • Establecer sistemas de control por parte de la plataforma, m\u00e1s que por parte del cliente, de manera que sean m\u00e1s objetivos.<\/li>\n\n\n\n
                      • Revisar el modo de remuneraci\u00f3n para evitar que se incentive la inmediatez de las entregas.<\/li>\n\n\n\n
                      • Favorecer y garantizar la desconexi\u00f3n digital fuera del horario de trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Finalmente, y para poder garantizar una protecci\u00f3n eficaz de los riders es importante:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
                          \n
                        • Que se regule y disponga de un marco concreto que recoja los derechos laborales de los riders.<\/li>\n\n\n\n
                        • Se realicen las correspondientes evaluaciones de riesgos del puesto de trabajo que detecten en detalle las deficiencias en seguridad, ergon\u00f3micas, higi\u00e9nicas y psicosociales.<\/li>\n\n\n\n
                        • Se formen a los riders en conducci\u00f3n defensiva, para que se puedan anticipar a los peligros con la debida antelaci\u00f3n, gesti\u00f3n del tiempo, herramientas para gestionar el estr\u00e9s y en atenci\u00f3n al cliente, para saber afrontar las incidencias que puedan surgir.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          El perfil del rider es el de una persona joven de entre 18 y 35 a\u00f1os que reparten, a tiempo parcial o completo, los productos de todo tipo de empresas, no solo restauraci\u00f3n, en bicicleta o moto, con una mochila de grandes dimensiones a la espalda y que suelen trabajar al mismo tiempo para diferentes plataformas. Trabajar […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":6473,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jf_save_progress":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[408,425,534,404],"class_list":["post-6471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sectores-de-actividad","tag-prevencion","tag-prl","tag-rider","tag-salud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6472,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions\/6472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/distracted-chebyshev.93-93-112-57.plesk.page\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}